Le nouveau AT4 en remplacement du All Terrain

Le GMC Sierra 1500 AT4

Si vous aviez un coup de cœur pour le GMC Sierra All Terrain, vous ne pourrez que vous réjouir de savoir que la version 2019 a été améliorée. Ne chercher pas de midi à 14h00, la version All Terrain Z71 tant aimée de 2018 a changé de nom pour l’année modèle des GMC Sierra 2019. On connait donc une édition hors route complètement redessinée qui répond au nom de GMC Sierra 1500 AT4 pour la nouvelle génération GMC.

De All Terrain Z71 à AT4 X31

Si le AT4 X31 est l’évolution du All Terrain Z71, vous devinerez que plusieurs caractéristiques ont été ajoutées ou modifiées, toujours dans l’objectif d’offrir le meilleur produit sur le marché. Voici un petit survol de ces modifications.

Tout d’abord, la carrosserie du truck a été complétement redessinée pour s’agencer au reste des modèles 2019 de GMC. Tout comme le All Terrain, pour conserver le look sportif de la machine, on mise sur le ton sur ton «color-match», on banni toujours le chrome pour cet édition. Cette fois, dès le premier coup d’œil, le AT4 se veut plus imposant. En plus d’offrir plus d’espace dans la cabine, qui se traduit par des dimensions revues à la hausse, on gagne aussi en hauteur, grâce à une suspension de 2 pouces offerte de série et directement installée chez le manufacturier. Le nez du camion est encadré par des phares au DEL en forme de C ainsi que des enjoliveurs de phares antibrouillards placés sous ces derniers qui sont aussi au DEL. Le pare choc avant, comme celui de derrière, est de la couleur de la carrosserie et garni de crochets de remorquage rouges pour offrir le look audacieux et distinctif du modèle AT4 X31.

Vue de l’intérieur, le AT4 rappel le luxe de l’édition. Les sièges présentent des appliquées de brun marron sur le cuir noir ainsi que des surpiqûres de la même couleur un peu partout dans l’habitacle. Le volant, la console et les plaques de seuil sont garnis d’aluminium véritable teinté foncé et texturé. Il offre aussi de nouveaux espaces de rangements sous les banquettes arrière ainsi que directement dans les dossiers des sièges.

Ok, parlons hors route maintenant

Outre sa stature imposante, le AT4 est muni de plusieurs technologies qui serviront les plus téméraires d’entre vous. Comme nous l’avons déjà mentionné, la suspension de 2 pouces est installée en usine et elle ne s’y retrouve pas par hasard. Elle contribue à donner au camion une plus grande garde au sol pour rouler dans à travers des sentiers plus ardus. Le GMC Sierra AT4 est équipé d’un système à 4 roues motrices avec une boîte de transfert à 2 vitesses qui comprend un mode à gamme basse pour les conditions difficiles. On y retrouve aussi les amortisseurs monotubes tout-terrain Rancho, un différentiel arrière à blocage et une commande de descente, qui s’allie avec une technologie de freinage antiblocage pour contrôler la descente en terrain accidenté sans avoir à peser sur le frein. Comme si tout cela ne suffisait pas, le système de Traction Sélect, le dispositif de visualisation tête haute (en option) et le dispositif de vision périphérique (en option) s’ajoutent aussi à la liste.
Côté motorisation, vous pourrez opter pour le moteur V8 de 5,3 litres, le V8 de 6,2 litres et sous peu le nouveau moteur de la série, le Turbodiesel de 3 litres à 6 cylindres.

Il n’y a pas à dire, si vous choisissez le GMC Sierra 1500 AT4, vous aurez une vraie bête entre les mains, votre meilleur allié sur la route, mais encore plus hors route!