7 technologies GM qui rendent le remorquage plus simple (et bien moins stressant)

Chez Paillé GM, remorquer devient plus simple grâce à sept technologies GM pensées pour la sécurité et la tranquillité d'esprit. Le système Transparent Trailer View permet de voir virtuellement à travers la remorque, éliminant les angles morts habituels.

L'avertissement Trailer Side Blind Zone Alert étend la détection des angles morts jusqu'à la longueur de la remorque, pendant que le Hitch View et le Trailer Light Test simplifient l'attelage et la vérification des lumières, sans aide extérieure.

L'application de remorquage GM calcule la capacité réelle selon ton chargement, tes passagers et ton équipement, et Super Cruise reste actif même en remorquant, pour une conduite mains libres sur autoroute.

Ce guide détaille ces sept technologies GM, offertes selon les modèles Chevrolet et GMC, pour t'aider à remorquer avec plus de confiance sur les routes du Québec.

Pourquoi les technologies d'aide au remorquage changent l'expérience de conduite

Imagine que tu pars au chalet un vendredi soir, le bateau accroché derrière le camion, la 132 pleine de trafic.

Avant, remorquer voulait dire une vigilance constante. Tu devais surveiller les angles morts allongés par la remorque, deviner si l'attelage était bien aligné, espérer que les lumières fonctionnent encore. Un trajet qui devait être relaxant devenait souvent une source de stress.

Les technologies GM changent cette réalité. Une caméra reconstitue une vue derrière ta remorque, comme si elle était transparente. Un système d'alerte surveille les angles morts étendus à sa longueur. Une appli calcule ta capacité réelle selon ton chargement, avant même de partir. Ce ne sont pas des gadgets : ce sont des outils pensés pour que remorquer redevienne simple, et que le chemin vers le chalet soit aussi agréable que la destination.

Le système de caméras HD offre une meilleure visibilité tout autour du camion

Le système de caméras HD de GM combine plusieurs vues pour éliminer les angles morts autour du camion. La vue en cuvette 3D montre le véhicule et ses environs sous différents angles, pendant que la vue périphérique utilise des caméras montées sur les rétroviseurs pour couvrir les côtés du camion.

À l'arrière, plusieurs options s'ajoutent : la vue large arrière donne un angle élargi de la circulation transversale directement derrière le véhicule, et la vue du haut arrière offre une perspective en plongée sur cette même zone.

La Bed View, elle, permet de voir directement dans la caisse du camion, pratique pour aligner un attelage à sellette ou en col de cygne, ou simplement pour surveiller le chargement sans sortir du véhicule.

Pour le remorquage spécifiquement, des lignes de guidage s'activent directement sur l'écran : un premier jeu suit la trajectoire du véhicule, un deuxième aide à aligner l'attelage avec la remorque. Ensemble, ces vues donnent une vision complète de ce qui entoure le camion, avant et pendant chaque manœuvre.

Transparent Trailer View : voir « à travers » ta remorque

C'est probablement la technologie la plus impressionnante de cette liste.

Une caméra installée à l'arrière de ta remorque combine son image avec celle de ton camion pour recréer, à l'écran, une vue de la route juste derrière toi, comme si la remorque avait disparu. Le résultat : tu changes de voie et tu doubles avec presque la même confiance que si tu ne remorquais pas.

Concrètement, une caméra accessoire s'installe au centre de l'arrière de la remorque, reliée au camion, puis tu entres quelques dimensions dans le système embarqué pour calibrer l'affichage. La fonction s'applique aux remorques conventionnelles à attelage standard, jusqu'à 9,7 mètres de long.

C'est particulièrement utile dans le trafic dense, pour surveiller ce qui approche derrière un long bateau ou une roulotte, ou simplement pour retrouver un peu de tranquillité d'esprit sur l'autoroute.

L'application de remorquage GM : tout préparer avant même de partir

Avant de partir au chalet avec le bateau, vérifie ta capacité de remorquage réelle dans l'appli myGMC.

Le calculateur de charge tient compte du poids de ton camion, de tes passagers et de ton équipement, comme les VTT, pour te dire exactement combien tu peux encore remorquer en sécurité.

Fini les calculs approximatifs : tu pars avec un chiffre précis, pas juste la capacité maximale théorique du camion. C'est comme avoir un expert Paillé avec toi. Il est juste moins jasant.

Super Cruise avec remorque : le pilotage semi-autonome même en remorquant

Sur un trajet de Trois-Rivières à Mont-Tremblant avec une remorque, Super Cruise reste actif, même en remorquant, une rareté dans l'industrie. Le système ajuste automatiquement la distance avec le véhicule qui précède pour tenir compte du poids supplémentaire, et prend en charge la direction, l'accélération et le freinage sur les autoroutes compatibles.

Chez Paillé, on prend le temps de t'expliquer que ce n'est pas le camion qui conduit tout seul. Tu dois rester attentif en tout temps, et la fonction de changement de voie automatique se désactive dès qu'une remorque est détectée. Mais ça reste une vraie aide pour réduire la fatigue sur les longues routes, sans devenir un pilote automatique.

Trailer Side Blind Zone Alert : tes angles morts étendus à ta remorque

Une longue remorque crée une zone morte immense sur les côtés, bien au-delà de celle du camion seul. Le système Trailer Side Blind Zone Alert étend justement la détection jusqu'à la longueur de ta remorque, grâce à des capteurs radar dissimulés dans les coins arrière du véhicule.

Quand un véhicule est détecté dans cette zone étendue, un témoin ambré s'allume dans le rétroviseur du côté concerné. Si tu actives ton clignotant dans cette direction, le témoin clignote pour t'avertir de ne pas changer de voie.

Le système n'agit pas sur les freins ni le volant : c'est une alerte, pas un contrôle actif. Tu dois donc toujours vérifier tes rétroviseurs avant de bouger, mais avec une aide précieuse grâce à ce système.

Hitch View : accrocher une remorque devient beaucoup plus simple

Fini les 15 allers-retours pour aligner l'attelage. Hitch View affiche une vue rapprochée directement sur l'attelage lorsque tu recules, avec une ligne de guidage dynamique qui s'étend de ton camion jusqu'au coupleur de la remorque. La ligne s'ajuste à mesure que tu tournes le volant, pour t'aider à centrer la boule d'attelage exactement où il faut.

Le résultat? Tu recules une seule fois, les yeux sur l'écran plutôt que sur le rétroviseur, et l'attelage s'aligne sans jouer au chef d'orchestre avec quelqu'un dehors.

Bed View : surveille ton chargement sans sortir du camion

Tu peux vérifier que ton VTT est encore bien attaché sans même sortir du camion à une halte routière. Bed View te donne une vue directement dans la caisse, accessible depuis l'écran d'infodivertissement. Pratique pour t'assurer que rien n'a bougé en route, ou pour guider l'alignement d'un attelage à sellette ou en col de cygne.

Un simple coup d'œil à l'écran, et tu repars en confiance.

Trailer Light Test : vérifie tes lumières en quelques secondes, sans aide

Plus besoin de crier à ton chum d'aller à l'arrière. Le Trailer Light Test fait clignoter automatiquement les feux de freinage, les clignotants et les autres lumières de ta remorque, directement depuis l'écran du camion ou l'application myGMC.

Tu peux même te tenir derrière la remorque toi-même et tout confirmer depuis ton téléphone.

Des lumières défectueuses, ce n'est pas juste une infraction : c'est un vrai danger pour toi et les autres sur la route. Ce test prend quelques secondes et t'évite bien des mauvaises surprises.

Le régulateur de vitesse adaptatif : conçu pour remorquer en toute confiance

Un régulateur de vitesse ordinaire n'est pas fait pour remorquer : il peut freiner ou accélérer trop brusquement quand une remorque ajoute du poids derrière le camion. Le régulateur de vitesse adaptatif avec remorquage, lui, ajuste l'accélération et le freinage en tenant compte de ce poids supplémentaire, pour des réactions plus progressives et prévisibles.

Une icône s'affiche au tableau de bord pour confirmer que la fonction remorquage est bien activée. Sur les longues routes du Québec, c'est ce genre de détail qui fait toute la différence entre un trajet tendu et un trajet agréable.

Quelles technologies de remorquage sont offertes selon les modèles GMC et Chevrolet?

La disponibilité varie selon le modèle et la version.

Le système Transparent Trailer View se retrouve sur le Sierra 1500, le Sierra Heavy Duty et certains Yukon.

Le Trailer Light Test est offert sur les Silverado et Sierra 1500, ainsi que sur les versions HD 2500/3500.

Le Trailer Side Blind Zone Alert s'étend même au Colorado et au Canyon, tandis que Super Cruise gagne du terrain sur de plus en plus de modèles, dont le Sierra, le Yukon et l'Acadia.

Comme l'équipement varie d'un modèle et d'une version à l'autre, la meilleure façon de savoir ce qui équipe le véhicule qui t'intéresse, c'est de vérifier avec notre équipe chez Paillé.

Viens essayer ces technologies par toi-même chez Paillé GM

Ces technologies changent vraiment l'expérience de remorquage, mais rien ne vaut de les essayer soi-même.

Viens voir le système Transparent Trailer View à l'œuvre, teste le Hitch View en reculant vers une remorque, ou simplement pose tes questions à notre équipe.

Chez Paillé GM, on connaît ces systèmes autant que les camions qui les portent, et on va droit au but pour t'aider à choisir celui qui va vraiment simplifier tes routes. Viens nous voir. Tes aventures au chalet, tes expéditions en bateau et ton prochain long trajet t'attendent.