15 fonctions cachées de ton camion Chevrolet ou GMC

Sommaire

Le Silverado et le Sierra embarquent une série de fonctions cachées de ton camion Chevrolet ou GMC qui ne sont jamais activées par la plupart des propriétaires. Le hayon multifonction se déplie de six façons et son marchepied supporte 170 kg (375 lb). L'application de remorquage embarquée te permet de mémoriser un profil par remorque et de tester les feux sans aide extérieure. Jusqu'à 8 caméras et 14 angles de vue rendent l'attelage en solo réaliste. S'ajoutent à ça les prises 120 V, le démarrage à distance par application et les mises à jour logicielles reçues sans passage au garage, même si on est toujours content de te voir chez Paillé.

T'as un camion GM et tu utilises peut-être 10 % de ce qu'il peut faire

Tu l'as acheté pour travailler, remorquer, partir à la chasse ou simplement rouler avec du style. Il y a pourtant de bonnes chances que ton camion te donne des fonctions que tu n'as jamais essayées. Voici 15 fonctions cachées de ton camion Chevrolet ou GMC, avec ce que chacune change concrètement dans ta routine.

Camion GMC Sierra reculé devant un garage résidentiel, prêt à être chargé.

Le hayon multifonction : la fonction que tout le monde devrait connaître

Le Multi-Flex Tailgate chez Chevrolet et le MultiPro Tailgate chez GMC reposent sur la même idée : un hayon qui se déplie de six façons différentes. Tu reviens de la quincaillerie avec des planches de 8 pieds? La butée de charge du hayon principal les empêche de glisser hors de ta caisse pendant le trajet. Le panneau intérieur se rabat aussi en marchepied pleine largeur, capable de supporter 170 kg (375 lb). Il est livrable sur le Silverado et le Sierra selon ta configuration.

Tableau de bord et console centrale d'un GMC Sierra, avec les commandes de remorquage à portée de main.

Tu peux créer un profil personnalisé pour chacune de tes remorques

L'application de remorquage embarquée te permet d'enregistrer plusieurs remorques, chacune avec son poids, sa longueur et son type d'attelage. Ta remorque de VTT du samedi et ta remorque de travail du lundi n'ont pas les mêmes repères : tu rappelles à ton camion le bon profil et il ajuste ses réglages et ses alertes en conséquence.

Tu peux tester les feux de ta remorque sans demander d'aide

Avant, atteler seul et tester les feux voulait dire courir vingt fois entre la cabine et la remorque. Ton camion exécute maintenant la séquence de lui-même : il active les clignotants, les feux d'arrêt et les feux de position un par un, puis confirme le résultat à l'écran. Si une ampoule est morte, tu peux facilement t'en rendre compte dans ton entrée plutôt que sur l'autoroute 40, derrière un policier.

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Atteler ta remorque seul grâce aux caméras

Avec jusqu'à 8 caméras et 14 angles de vue livrables, l'attelage en solo devient réaliste pour toi. La vue rapprochée montre exactement où se trouve la boule par rapport au timon : tu approches lentement et tu t'arrêtes au bon endroit du premier coup. Si tu as déjà recommencé trois fois parce que les signes de main d'un voisin voulaient dire le contraire de ce que tu comprenais, c'est la fonction que tu vas préférer. Plus besoin de continuer à sourire quand la fumée te sort par les oreilles.

Transparent Trailer View : tu peux voir « à travers » de ta remorque

Cette fonction combine les caméras de ton camion avec une caméra installée à l'arrière de la remorque pour créer une image virtuelle continue. Imagine pouvoir voir ce qui se passe derrière ta remorque de 30 pieds comme s'il n'y avait qu'un pare-chocs. C'est exactement le résultat sur lequel tu peux compter, et il fonctionne aussi avec un attelage à sellette ou en col de cygne. Petite précision : une caméra compatible doit être installée à l'arrière de ta remorque, donc la fonction ne s'active pas le jour où tu attelles la remorque empruntée à un ami.

Conducteur au volant d'un GMC Sierra 1500, avec l'écran affichant les technologies de remorquage.

« Les ajouts, équipements et ensembles ça peut compter pas mal plus qu'on pense. Je te donne un exemple : avec un moteur diesel sur un 1500 tu peux remorquer 9 200 lb. Mais avec l'ensemble remorquage max on passe d'un ratio 3,23 à 3,73 et on augmente la capacité à 12 700 lb (en configuration multiplace et boîte standard). »

‒Alexandre Rivest, conseiller aux ventes.

Les modes de conduite : ton camion s'adapte à ce que tu fais

Selon le modèle, le camion propose les modes Normal, Remorquage/Transport (Tow/Haul), Hors-Route (Off-Road), Terrain et Neige/Glace (Snow/Ice). En Remorquage/Transport, la transmission garde les rapports plus longtemps et retient le camion en descente, ce qui évite de faire chauffer les freins avec 4 000 kg derrière. En Neige/Glace, la réponse de l'accélérateur devient plus douce pour limiter le patinage au départ d'une côte glacée.

Le contrôle de descente en pente

Le contrôle de descente en pente gère la vitesse à ta place quand la pente devient sévère. Tu l'actives, tu retires le pied des freins et ton camion maintient une vitesse lente et constante pendant que tu te concentres uniquement sur la direction. Sur un chemin forestier gelé, dans un sentier de chasse détrempé ou dans l'entrée en pente de ton chalet en janvier, ça évite le blocage de roues qui transforme une descente en glissade.

Rétroviseur intérieur en mode caméra affichant la vue arrière d'un camion GM sur la route.

Le rétroviseur caméra arrière : une vue arrière sans obstruction

Le rétroviseur intérieur bascule en mode caméra à l'aide d'un simple levier sous le boîtier. Au lieu de fixer une lunette arrière bloquée par des feuilles de contreplaqué, tu obtiens une image numérique large de ce qui se passe derrière ton camion. C'est la fonction la plus utile avec une caisse pleine, une remorque attelée ou trois passagers à l'arrière.

Les prises 120 V dans la caisse et l'habitacle : ton camion comme source d'énergie

Plusieurs Silverado et Sierra t'offrent des prises de courant 120 V dans la caisse, dans l'habitacle, ou les deux selon la configuration. Sur un chantier, ça veut dire pouvoir brancher une scie sauteuse, un chargeur de batteries ou un projecteur sans traîner ta génératrice.

Le démarrage à distance par appli : ton camion chaud avant même de sortir dehors

En janvier, à -25 °C, tu démarres ton camion depuis ton salon et l'habitacle est chaud au moment de partir. L'application myChevrolet ou myGMC prend aussi en charge le reste : verrouiller, déverrouiller, localiser ton camion dans un stationnement de centre commercial et vérifier la pression de tes pneus ou la vie utile de ton huile.

Les mémoires de siège et de rétroviseurs : ton camion reconnaît ta position préférée

Un proche s'est servi de ton camion pendant la fin de semaine? Un seul bouton suffit pour que tu puisses retrouver ta position préférée le lundi matin. Le système mémorise le réglage du siège du conducteur et l'angle des rétroviseurs, et il peut rappeler automatiquement le profil associé à ta clé dès le déverrouillage.

Sièges avant d'un Chevrolet Silverado, réglables grâce aux mémoires de position.

Les compartiments de rangement cachés : plus de place que tu penses

Tu disposes peut-être d'espaces de rangement que tu n'as jamais explorés. Selon le modèle, tu vas trouver un compartiment sous le plancher de chargement, un rangement sous la banquette arrière, des espaces derrière les dossiers et une console centrale à double fond. C'est l'endroit logique pour ta trousse de premiers soins, tes câbles de survoltage, tes sangles d'arrimage et tes papiers d'immatriculation. Du côté du chargement, la caisse Durabed du Silverado 1500 offre 2 523 L (89,1 pi³) de volume avec 12 crochets d'arrimage de série cotés à 227 kg (500 lb) par coin.

Les alertes et systèmes d'aide à la conduite

Chaque Silverado 2026 arrive avec l'aide à la sécurité Chevrolet, un ensemble de six fonctions de série. Tu vas trouver l'alerte de prévention de collision, le freinage d'urgence automatique, le freinage de détection des piétons à l'avant, l'aide au maintien sur la voie avec avertisseur de sortie de voie, le témoin de distance de suivi et les phares IntelliBeam. S'ajoutent, selon l'équipement, l'alerte de changement de voie avec système de détection d'obstacles sur les côtés et l'alerte de circulation transversale arrière. Plusieurs de ces alertes se règlent en sensibilité ou se désactivent dans les menus, selon ta tolérance aux avertissements sonores.

Les mises à jour à distance (Over-the-Air)

Le principe ressemble à celui d'un téléphone qui se met à jour pendant la nuit. Sur les modèles compatibles, ton camion reçoit des correctifs, des améliorations de performance et parfois de nouvelles fonctions par Wi-Fi ou par la connectivité OnStar. Tous les modèles ne sont pas encore compatibles, donc il vaut la peine de vérifier ce que ton année-modèle reçoit réellement.

Chez Paillé GM, on te montre comment aller chercher le max de ton camion

L'équipe de Paillé GM ne s'arrête pas à la remise de tes clés le jour de la livraison. Tu vas pouvoir passer du temps avec ton conseiller pour configurer les profils de remorque, les mémoires de siège et toute autre fonction, le jour même de la remise ou bien un an plus tard. On est là pour toi. La démonstration se fait en concession, en direct, sur ton propre véhicule.

Sources : Silverado 1500 2026 | Chevrolet Canada. Silverado HD 2026 | Chevrolet Canada.

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