Les voitures autonomes : dans un futur pas si lointain

Ce qui était il y a quelques décennies qu’un rêve est maintenant devenu réalité. L’État de Californie, aux États-Unis, a donné son autorisation pour que des voitures sans conducteur puissent sillonner ses routes dans le cadre de différents tests de compagnies automobiles. En effet, depuis quelques années, une certaine compétition semble s’être installée entre plusieurs développeurs automobiles à savoir qui sera le premier à mettre sur le marché des voitures autonomes.

La compagnie Waymo, filiale de Google, profite de cette opportunité en remplissant une demande de permis pour que ses voitures puissent se promener sur les routes de la Californie sans conducteur à l’intérieur. Cela représente un gros avancement pour la compagnie, qui ne cesse de se développer depuis une dizaine d’années. Depuis 2009, Waymo teste plusieurs technologies sur plusieurs véhicules pour développer une voiture complétement autonome. En 2012, la filiale de Google a commencé des tests dans des villes plus complexes, avec des piétons, des cyclistes, des zones de travaux, etc. En 2017, des résidents de Phoenix aux États-Unis ont été invités à tester ces voitures. Ils utilisent ces voitures dans leurs déplacements quotidiens et font un compte rendu à l’entreprise pour qu’elle développe mieux son produit. Cette même année, les voitures de Waymo ont parcouru 570 000 km au total. Dans toute cette distance, seulement 67 interventions humaines ont été nécessaires.

Les voitures sont classées en 6 niveaux, de 0 à 5 pour ce qui concerne leur autonomie. Au niveau 0, il n’y a aucune technologie dans la voiture, tout est fait par le conducteur. Le niveau 5 représente les voitures sans volant ni pédale. Tout le monde dans la voiture est passager. Ces voitures permettent donc aux passagers de vaquer à leurs occupations tout en se déplaçant. Le but des constructeurs automobiles est d’offrir à la population des véhicules autonomes de niveau 5. Entre les deux, les véhicules de niveau 3 sont ceux qui peuvent se déplacer seuls mais qui doivent quand même avoir un humain à l’intérieur prêt à intervenir en tout temps.

Plusieurs problèmes restent encore à régler avant que ces voitures autonomes soient disponibles sur le marché. La principale interrogation concerne, d’un côté légal, les accidents. À qui revient la faute en cas d’accident? Pour les réparateurs, il y aura aussi des ajustements à faire dans le cadre de leur travail. En effet, il sera plus compliqué et délicat de changer des pièces abîmées si elles sont remplies de capteurs, de caméras et de radars. Une autre crainte de la population concerne les emplois qui pourraient disparaitre à l’arrivée de ces voitures autonomes, comme les chauffeurs de camion et de taxi. Un défi de plus s’ajoute pour les régions qui reçoivent annuellement de la neige, du verglas et plusieurs autres caprices de mère nature. En effet, ces éléments pourraient facilement brouiller la lecture des capteurs et des caméras, ce qui rend l’application des voitures autonomes ici encore plus compliqué. Finalement, l’autre principal danger qui guette ces nouvelles technologies est le piratage informatique des systèmes. Puisque ces problématiques sont déjà connues des développeurs automobiles, ils auront bien le temps de trouver des solutions d’ici la sortie de ces voitures.

General Motors (GM) ne fait pas exception aux autres constructeurs automobiles. En effet, GM souhaite mettre des véhicules autonomes, sans conducteur, sur les routes d’ici 2019. Cet objectif commence avec la production de la Cruise AV, un véhicule de niveau 5 qui fonctionnera sans volant, sans pédale, sans contrôles manuels et même sans conducteur. Les passagers pourront suivre leur itinéraire sur un écran. Les seules autres commandes que l’on pourra donner dans ce véhicule seront pour demander un arrêt, pour mettre de la musique, pour gérer la température et pour allumer les feux de détresse. Chaque rangée aura aussi un bouton d’urgence. Parmi toute la technologie qui doit être implantée dans ce véhicule se trouve, entre autres, 21 senseurs et 16 caméras.

Parmi les véhicules les plus autonomes qui circulent présentement sur nos routes se trouve la Cadillac CT6 qui offre l’option Super Cruise. Avec cette option, les conducteurs peuvent enlever leurs mains du volant quand ils sont sur une autoroute. Chaque kilomètre d’autoroute des États-Unis et du Canada a été numérisé par GM. Grâce à ses données ainsi qu’à plusieurs caméras et radars, la Cadillac CT6 munie du Super Cruise peut maintenir une trajectoire automatique. La vitesse, le freinage et la direction sont tous contrôlés par cette nouvelle technologie. Pour tout comprendre de cette nouvelle technologie, voici la vidéo : https://youtu.be/xZWg0ufEA74

Malgré le fait que plusieurs questions restent sans réponse concernant ces nouvelles technologies, les voitures totalement autonomes feront bientôt partie de nos vies. Bien que ce soit un sujet qui divise les opinions, les experts s’entendent pour dire que ces voitures devront être électriques, pour diminuer la pollution automobile. Donc en attendant, pour se sentir à moitié dans le futur et faire sa part pour la planète, nous avons plusieurs voitures électriques à vous offrir. Faites un tour sur notre site Internet : Inventaire véhicules électriques

Sources :

https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1077670/gm-veut-mettre-des-vehicules-autonomes-sans-conducteur-sur-les-routes

https://www.bmw.com/en/automotive-life/autonomous-driving.html

http://www.journaldemontreal.com/2017/08/15/les-6-etapes-vers-la-voiture-sans-conducteur

https://www.popsci.com/gm-cruise-av-self-driving-car#page-3

https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/760085/voitures-sans-conducteur-routes-bientot

https://www.numerama.com/tech/345645-waymo-a-demande-permis-tester-voitures-autonomes-humain-a-bord.html

https://waymo.com/