Corvette: préparez votre sportive pour l'hiver

L’hivernage est un point très important pour conserver votre Corvette, quoi qu’il soit neuf ou de collection. Si vous avez les moyens, considérez une facilité professionnelle pour garer votre sportif. Sinon, pas de problème, on a des bonnes idées pour vous. Une voiture qui n’est pas utilisé pendant longtemps peut s’endommager, mais on a des conseils pour préserver votre voiture de luxe.
Le Garage

Idéalement vous allez garer votre véhicule dans un bâtiment qui compte avec une bonne ventilation. Un endroit propre, sans petits animaux, qui ne vas pas laisser de l’eau grimper et endommager le dessous de la voiture. Si vous pouvez chauffer l’espace, encore mieux. Une fois que vous avez choisi où garer votre Corvette, ajoutez des boules anti-mites dans le véhicule pour effrayer les rongeurs.

Achetez une assurance qui couvrira toutes les évènements qui pourraient arriver quand la voiture est en stockage. Préparez-vous en lissant le manuel de propriétaire, avant tout restez bien informé, si vous avez des questions, n’hésitez pas à contacter nos professionnels chez GM Paille. Prenez note des soins que vous avez pris, comme ça vous saurez exactement quoi défaire la prochaine fois que vous allez conduire votre beau sportif.

Le Corvette
L’intérieur
Nettoyez l’intérieur soigneusement et entretenez les matériaux avec un produit protecteur parce que les températures extrêmes peuvent les endommager.

Baissez les fenêtres 10mm, ça protégera des joints de fenêtre et préviendra la condensation qui pourrait se former à l’intérieur du véhicule.

Evitez la tension dans le pédale d’embrayage, et les freins comme ça ils ne vont pas se bloquer dans une position. Il est conseillé de démarrer le Corvette une fois par mois si possible, pompez les pédales et les freins de temps en temps. Certains propriétaires préfèrent laisser la voiture en vitesse et sécuriser les pneus. Vérifiez votre manuel.

L’extérieur

Lavez votre ‘Vette avec soin, inclues la sous-carrosserie, séchez-le bien et confirmez que toutes les boulons sont bien protégés avec un produit approprie*.

Si vous avez un convertible fermez le capot et sortez la housse de protection pour prévenir des froisses.

Gonflez les pneus le nombre des P.S.I. (livre par pouce carré ou pound per square inch PSI) d’accord à votre manuel, il est avantageux de mesurer les PSI quand les pneus sont froids pour mieux les lire. Comme ça vous préviendrez que les pneus de deviennent plates. Une alternative est d’utiliser des coussins, ou des pièces de tapis 2’x 2’ en moyenne en dessous des pneus.

Fermez le tuyau d’échappement pour éviter que les petites bêtes l’endommagent.*

La machine

Chargez la batterie et utilisez un conditionneur de batterie aussi qu’un moniteur pour mesurer le voltage. Couvrez les connecteurs avec gelée de pétrole*. Dans des régions comme la nôtre où la voiture restera en remisage plus de quatre mois, enlever la batterie et les bougies est aussi une option. Attention, si vous fassiez ça, il est très important de vérifier manuel de propriétaire.

Changez le liquide de refroidissement et vérifiez que les pourcentages soient appropriés pour votre région, ça aidera à prévenir la corrosion. Remplacez le liquide lave-glace.

Vérifiez que l’essence soie aussi remplis que possible. En plus de prévenir la corrosion, ça évitera la condensation et la contamination du carburant; et, ça maintiendra en bonne condition le jauge de carburant.

Protégez également les tuyaux, les carburateurs et les ressorts de soupape.

* Important: rappelez-vous de défaire ces stratégies le prochain printemps.