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Gamme Sierra

Le Sierra 1500 est offert en plusieurs versions, notamment camion de travail, SL (cabine multiplace seulement), SLE et SLT, avec 2 ou 4 roues motrices. Trois modèles de cabines sont offerts : classique, allongée et multiplace, en plus de trois longueurs de caisse. Tous les modèles, à l'exception des camions de travail, sont dotés d'une moulure de capot chromée distinctive.

La version haut de gamme SLT comprend l'équipement de série suivant : système de refroidissement service intensif, différentiel arrière autobloquant, groupe remorquage service intensif, roues en aluminium chromé de 18 po, démarreur à distance et téléphonie Bluetooth. Le SLT est également équipé d'un pare-chocs avant chromé à revêtement supérieur couleur carrosserie.

Le tout terrain Sierra revient en 2012. Ce modèle unique est basé sur le populaire groupe hors route Z71 et présente un style et un raffinement remarquables. Il est équipé d'amortisseurs spéciaux, d'une calandre unique à quatre barres, de garnitures exclusives en cuir dans l'habitacle, de roues chromées de 18 po et plus encore (voir la section Sierra tout terrain ci-dessous).

Le Sierra Denali fera aussi un retour. C'est un camion qui allie ses performances à un luxe inégalé et présente des éléments qui rehaussent sa performance et son design, dont un V8 tout en aluminium de 6,2 L compatible avec le carburant E85, la distribution à calage variable et une boîte automatique à six vitesses. Des roues de 17, 18 et de 20 po installées en usine sont proposées avec tous les camions de la gamme Sierra.

Habitacle spacieux et raffiné

Les modèles Sierra offrent beaucoup d'espace pour les passagers et le rangement. Les modèles Sierra camion de travail et SLE sont dotés d'un habitacle de « pick-up à l'état pur » avec des commandes et des poignées de porte plus larges et plus faciles à utiliser avec des gants. Les SLE sont équipés de série d'une banquette avant divisée 40/20/40 munie d'un accoudoir repliable et d'un compartiment de rangement.

Une « double » boîte à gants de grande capacité est intégrée au tableau de bord des modèles camion de travail et SLE. Des sièges en tissu sont offerts de série dans les modèles SLE et livrables dans les camions de travail; des sièges garnis de cuir sont livrables dans les SLE. Les modèles camion de travail sont dotés d'un habitacle de couleur titane sombre; les SLE d'un habitacle entièrement en couleur ébène, ou titane sombre et titane clair, ou ébène et cachemire clair.

Les modèles SLT bénéficient d'un habitacle luxueux comportant un tableau de bord et des panneaux de porte uniques, une console centrale de plus grande contenance et d'autres garnitures raffinées. Siège du conducteur chauffant à réglage électrique en 10 sens, sièges garnis de cuir et sonorisation Bose de série. Les modèles SLT à cabine multiplace ajoutent un système sonore à l'arrière. Les couleurs intérieures pour les SLT sont l'ébène et les combinaisons titane foncé, titane clair et ébène, cachemire clair.

La banquette arrière à assise relevable divisée 60/40 est offerte de série dans les modèles à cabine multiplace et en option dans les modèles à cabine allongée. Elle peut facilement être repliée pour offrir une surface de chargement plane. Par ailleurs, chaque section de la banquette divisée peut être rabattue indépendamment, fournissant ainsi suffisamment de rangement pour un chargement et une place pour un passager à l'arrière. L'accès aux sièges arrière et à l'espace de chargement des modèles à cabine allongée est facilité par les portes arrière qui s'ouvrent à 170 degrés.

Un grand nombre d'accessoires commodes sont disponibles dans les modèles SLE et SLT, parmi lesquels un système de radionavigation à écran tactile, un toit ouvrant à commande électrique, une glace arrière coulissante à commande électrique et la radio par satellite XM. Un système de divertissement aux sièges arrière est offert dans les modèles SLE et SLT à cabine multiplace, et tous les modèles peuvent être équipés d'un grand nombre de systèmes sonores différents. Radio par satellite XM de série dans toutes les versions

Expérience de conduite nerveuse

Le conducteur du Sierra profite en toute confiance d'un roulement très stable grâce au cadre fermé, à la suspension avant à ressorts hélicoïdaux concentriques et à la direction à crémaillère. Il existe cinq types de suspension qui ont été conçus pour répondre à des besoins spécifiques. Les voici :

• Z83 - Roulement ferme et souple avec piston de 35 mm, amortisseurs bitubes et barre stabilisatrice avant de 32 mm.
• Z85 - Conçue pour une tenue de route et une capacité de remorquage améliorées. Piston de 46 mm, amortisseurs monotubes et barre stabilisatrice avant de 34 mm.
• Z71 - Meilleures performances hors route. Amortisseurs de 46 mm, butées de débattement tout terrain et barre stabilisatrice avant de 34 mm - comprend également une plaque de protection, un filtre à air service intensif et des autocollants Z71 sur les ailes arrière.
• Z60 - Conçue pour une performance maximale en zone urbaine avec roues de 20 pouces en aluminium chromées et amortisseurs monotubes.
• NHT - Conçue pour offrir une capacité de remorquage maximale.

StabiliTrak, système de contrôle électronique de la stabilité de pointe de GM qui réduit les chances de capotage, est offert de série avec tous les modèles. Jumelé à un système de freinage haute capacité amélioré et à des commandes de freinage électroniques à quadruple circuit et à quatre capteurs, le système antiblocage exécute des arrêts plus précis et mieux maîtrisés, et la traction et la stabilité en lacet s'en trouvent améliorées.

Une commande intégrée des freins de remorque est livrable avec les modèles à cabine classique, allongée ou multiplace. La commande est intégrée au système de freinage antiblocage et procure une force de freinage immédiate et précise transmise au système de freinage électronique de la remorque. Il n'est pas nécessaire de faire usage d'un système de commande de freinage externe ou du marché secondaire. La commande de freinage est montée dans le coin inférieur gauche du tableau de bord.

Groupes propulseurs du Sierra

Des technologies de pointes telles que la gestion active du carburant et la distribution à calage variable confèrent au Sierra un excellent équilibre entre performance et consommation. Des moteurs à carburant mixte sont proposés - jumelés avec le système de gestion active du carburant - au plus grand plaisir des clients qui peuvent opter pour l'éthanol E85, pour l'essence, ou pour une combinaison des deux lorsque vient le temps de faire le plein. Moteurs proposés :

• Un moteur V6 de 4,3 L (LU3) déployant une puissance de 195 ch (145 kW) et un couple de 260 lb-pi (353 Nm).
• Un moteur V6 de 4,8 L (L20), avec bloc en fonte, déployant une puissance de 302 ch (225 kW) et un couple de 305 lb-pi (414 Nm).
• Un moteur V8 polycarburant de 5,3 L (LMG), compatible avec l'éthanol E85, avec bloc en fonte et gestion active du carburant, déployant une puissance de 315 ch (235 kW) et un couple de 335 lb-pi (455 Nm).
• Un moteur V8 polycarburant de 5,3 L (LMG), compatible avec l'éthanol E85, avec bloc en aluminium et gestion active du carburant, déployant une puissance de 315 ch (235 kW) et un couple de 338 lb-pi (458 Nm).
• Un moteur V8 de 6,2 L (L9H), compatible avec l'éthanol E85, avec bloc en aluminium et distribution à calage variable, déployant une puissance de 403 ch (300 kW) et un couple de 417 lb-pi (565 Nm)*. Ce moteur est offert de série avec le Sierra Denali et livrable avec le SLT à cabine multiplace ou allongée (y compris le tout terrain)

Les moteurs sont couplés à une boîte de vitesses Hydra-Matic à commande automatique comme la 4L60 à quatre rapports et l'éconergétique 6L80 à six rapports. La boîte à six rapports est incluse de série avec les moteurs de 5,3 L et de 6,2 L.

Caractéristiques de sécurité

Le Sierra protège ses occupants avec son cadre et sa structure très solides. En matière de technologies de sécurité, il propose le système électronique de contrôle de la stabilité StabiliTrak avec dispositif antiroulis, des sacs gonflables latéraux intégrés aux sièges, des rideaux gonflables latéraux au pavillon et des tendeurs de ceintures qui s'activent en cas de collision arrière. Les sacs gonflables intégrés aux sièges et les rideaux au pavillon sont inclus de série avec tous les modèles.

Tous les modèles destinés à la vente au détail sont munis du système OnStar 9.0 avec un abonnement d'un an qui comprend l'assistance automatique en cas d'impact et la navigation pas à pas.

Détails sur le Sierra Denali

Le Sierra Denali est offert uniquement avec TI. Il est animé par un V8 de 6,2 L qui développe 403 chevaux (301 kW) et un couple de 417 lb-pi (565 Nm).* Le moteur est couplé à une boîte automatique Hydra-Matic 6L80 à six vitesses. Cette boîte automatique à six vitesses offre un large rapport final de 6,04:1 avec ses deux vitesses surmultipliées, ce qui procure un excellent équilibre entre rendement et consommation de carburant. La boîte 6L80 permet de plus au conducteur de passer manuellement les vitesses à l'aide d'un bouton sur le levier de la colonne.

La suspension Z60 à réglage spécial, les freins à disque aux quatre roues, StabiliTrak, les plaques de protection et les crochets de remorquage sont également offerts de série. Des roues en aluminium poli de 18 po sont offertes de série et des roues de 20 po exclusives en aluminium chromé installées en usine sont livrables en option. Ces roues sont exclusives à ce modèle Sierra.

La calandre chromée exclusive du Denali permet de le reconnaître au premier coup d'oeil. Une garniture chromée additionnelle et un pare-chocs couleur carrosserie renforcent sa spécificité. Le Sierra Denali propose aussi un assortiment exclusif de caractéristiques intérieures de luxe et de style, dont des sièges avant et arrière garnis de cuir Nuance, de série, chauffants à l'avant et à réglage électrique en 12 sens ainsi que le garnissage en cuir de tout l'habitacle. Le Sierra Denali est doté de série d'un volant gainé de cuir exclusif qui comporte des garnitures en bois et un éventail de commandes auxiliaires. Les modèles Denali présentent aussi une console centrale exclusive, des composants intérieurs brillants améliorés et des plaques de seuil en relief à finition détaillée qui accueillent les passagers à l'ouverture de l'une ou l'autre des portes. La console centrale exclusive est dotée d'un placage en bois qui dissimulent le couvercle et les porte-gobelets, créant une apparence plus finie et élégante. Outre un équipement de série très complet, le Sierra Denali offre des options exclusives comme un volant chauffant et des sièges chauffants et rafraîchissants. Les couleurs intérieures varient, du tout ébène au cacao et cachemire clair offerts en exclusivité.

La téléphonie Bluetooth, les rideaux gonflables au pavillon avec protection en cas de capotage, les pédales à réglage électrique, le rétroviseur intérieur à coloration électrochimique (antiéblouissement), la commande automatique de la température à deux zones, le démarreur à distance, le hayon EZ Lift et le radar de stationnement arrière comptent parmi les caractéristiques de série du modèle. Du point de vue divertissement, le Sierra Denali est équipé de série d'un système avec radio AM/FM à lecteur MP3 et changeur de six disques compacts monté dans le tableau de bord, d'une sonorisation Bose de qualité supérieure, de commandes audio aux sièges arrière et d'une radio par satellite XM.

En option, on propose la caméra arrière, la radio par satellite XM, la lunette arrière coulissante et électrique, le système de navigation, le toit ouvrant électrique et un système de divertissement DVD à l'arrière.

Sierra tout terrain

Le Sierra tout terrain comprend des éléments du dynamique groupe Z71 hors route et offre une combinaison de style et de performances qui forment un camion unique toujours prêt à tout. La version tout terrain est livrable avec cabine allongée et caisse standard et pour les modèles SLE (sièges baquets) ou SLT à cabine multiplace.

Voici quelques détails :

• Groupe Z71 hors route avec plaques de protection, différentiel arrière blocable et filtre à air à grande capacité
• V8 de 5,3 L de série
• V8 de 6,2 L V-8 compatible avec le carburant livrable avec les modèles SLT à cabine multiplace
• Groupe remorquage ultrarobuste
• Roues de 18 po en aluminium chromé.
• Amortisseurs Rancho Tenneco exclusifs; blancs avec lettrage rouge
• Moulures latérales couleur carrosserie avec garnitures chromées
• Garniture de calandre unique à quatre barres et cadre de calandre chromé
• Emblèmes « ALL-TERRAIN » sur les ailes avant
• Rétroviseurs extérieurs multifonctions, couleur carrosserie
• Poignées de porte couleur carrosserie
• Sièges en tissu ébène
• Sièges garnis de cuir deux tons exclusif (SLT seulement)
• Groupe d'instruments exclusif avec garnitures en aluminium brossé au tableau de bord, à la console centrale et près des commutateurs
• Tapis protecteurs en moquette avec logo « All-Terrain » et plaques de seuil uniques.