Automobiles Paille Inc.

La gamme Acadia 2012 comprend les modèles SLE, SLT et Denali (le modèle SLT est offert en versions SLT1 et SLT2). Les modèles SLE et SLT sont livrables en versions à traction avant et à transmission intégrale en configurations sept ou huit places. Le Denali est livrable uniquement en version à transmission intégrale. Parmi les nombreux dispositifs de sécurité, notons les six sacs gonflables de série et le système électronique de contrôle de la stabilité StabiliTrakMD avec traction asservie et dispositif antiroulis, aussi de série.

Tous les modèles sont propulsés par un moteur V6 de 3,6 L à distribution à calage variable qui fait appel à l'injection directe pour optimiser les performances et la consommation de carburant. Le moteur est couplé à la boîte automatique à six vitesses écoénergétique de l'Acadia qui contribue à l'excellente consommation estimée des modèles à TA de 8,4 L/100 km sur l'autoroute. L'Acadia peut aussi remorquer jusqu'à 2 364 kg (5 200 lb), avec l'équipement approprié.

Pour 2012, deux nouvelles couleurs extérieures sont livrables : teinte rouge cristal et gris pierre métallisé (disponibilité post-lancement). Parmi les autres modifications notons : ajout d'une prise de courant dans la console centrale, rétroviseurs extérieurs avec lentille grand angle intégrée maintenant de série sur les versions SLT et Denali ainsi que phares antibrouillards et moulures de la couleur de la carrosserie maintenant de série avec les versions SLE, SLT et Denali.

Les modèles 2012 proposent aussi de série la technologie de freinage assisté de maintien en pente qui serre les freins pendant 1,5 seconde lorsque le pied du conducteur quitte la pédale de frein, lorsque le véhicule se trouve dans une pente de 5 % ou plus. Pour éviter l'accélération involontaire, un système électronique amélioré de pédale prioritaire réduit la puissance acheminée au moteur lorsque la pédale de frein et la pédale d'accélérateur sont enfoncées simultanément.

Détails de l'Acadia Denali

L'Acadia Denali est offert en version à transmission intégrale en configurations sept ou huit places. Il se démarque par ses éléments stylistiques typiquement Denali mis en évidence par son extérieur monochrome et sa calandre alvéolée chromée. Il affiche aussi un certain nombre d'éléments esthétiques extérieurs exclusifs dont :

• Carénages inférieurs avant et arrière uniques.
• Phares à décharge à haute intensité.
• Revêtement inférieur et moulures de bas de caisse couleur carrosserie.
• Carénage arrière et évasements de cages de roues couleur carrosserie.
• Moulures latérales uniques avec garnitures chromées et emblèmes Denali.
• Deux embouts d'échappement chromés.
• Roues de 20 pouces chromées deux tons à six rayons.

L'Acadia Denali présente aussi des caractéristiques exclusives d'esthétique, de confort et de commodité :

• Volant gainé de cuir orné de boiseries en acajou.
• Similibois au tableau de bord et à la console centrale.
• Sièges et panneaux de portes garnis de cuir perforé assorti.
• Sièges avant en cuir, chauffants et rafraîchissants.
• Insonorisation haut de gamme ? verre laminé et matériaux insonorisants coulés.
• Toit ouvrant double SkyScape à panneau avant coulissant et panneau arrière fixe.
• Visualisation tête haute.
• Plaques de seuil de portes éclairées.

Design et caractéristiques extérieures de l'Acadia

La structure de carrosserie autoportante de l'Acadia permet d'abaisser le seuil d'entrée et de sortie pour les passagers. Malgré la hauteur de la partie avant semblable à celle d'un VUS, la hauteur de seuil aux portes avant est seulement de 480 mm (18,9 po) et celle aux portes arrière, de 503 mm (19,8 po). L'accès aux sièges des deuxième et troisième rangées est facilité par les portes arrière très larges et les sièges SmartSlideMD exclusifs de GM à la deuxième rangée.

L'Acadia présente un profil élancé agrémenté de garnitures chromées et de roues de grande taille, dont des roues de 20 po sur le modèle Denali. Les phares à halogène à faisceau de projection sont offerts de série avec les modèles SLE et SLT alors que l'Acadia Denali propose de série des phares à décharge à haute intensité (en option avec le SLT). Parmi les autres caractéristiques extérieures offertes de série et en option, mentionnons :

• Phares antibrouillards de série tous les modèles.
• Hayon à commande électrique de série avec les modèles SLE, SLT et Denali.
• Poignées de porte chromées de série sur tous les modèles.
• Rétroviseurs extérieurs chauffants à réglage électrique, repliables à la main, à antiéblouissement automatique côté conducteur, de la couleur de la carrosserie avec clignotants intégrés, de série avec les modèles SLT2 et Denali.
• Roues de 18 po en aluminium peint de série avec les modèles SL et SLE.
• Roues de 19 po en aluminium, fini usiné, de série sur les modèles SLT.
• Roues de 20 po chromées de série sur les modèles Denali.
• Grand choix de couleurs extérieures : Vif-argent métallisé, bleu sombre métallisé, blanc sommet, brume dorée métallisée, noir de carbone métallisé, brun moyen métallisé, teinte rouge cristal, blanc diamant triple couche, gris pierre métallisé (disponibilité post-lancement) et gris-vert métallisé (disponibilité post?lancement).

Caractéristiques intérieures de série et en option de l'Acadia

L'habitacle de l'Acadia est agrémenté d'un tableau de bord surbaissé et avancé, semblable à celui d'une voiture, qui rehausse l'impression de dégagement aux sièges de la première rangée tout en permettant une vue dominante de la route. Le tableau de bord et d'autres éléments intérieurs se composent de matériaux de qualité supérieure au fini mat et présentent des interstices réduits.

Tous les modèles Acadia offrent trois rangées de sièges qui peuvent être configurées pour accueillir sept ou huit passagers, peu importe la version. Les configurations de sièges comprennent deux sièges baquets à l'avant, une banquette divisée 60/40 (trois places) ou deux fauteuils capitaine (deux places) à la deuxième rangée ainsi qu'une banquette divisée 60/40 à la troisième rangée. La fonction SmartSlide exclusive à GM et offerte de série dans toutes les configurations de la deuxième rangée facilite et accélère l'accès aux sièges de la troisième rangée. Le coussin des sièges de la deuxième rangée se relève pendant que le dossier coulisse vers l'avant ce qui réduit efficacement l'espace occupé par le siège à la simple traction d'un levier. Le système SmartSlide permet aussi la course longitudinale des sièges de la deuxième rangée. Reculés au maximum, les sièges de deuxième rangée offrent un dégagement maximal pour les jambes des occupants de grande taille. Lorsqu'ils sont avancés, ils augmentent le volume de chargement et le dégagement pour les jambes à la troisième rangée.

Un volume de rangement généreux de 682 L (24,1 pi³) est ménagé à l'arrière du siège de la troisième rangée (système de gestion de chargement retiré). La capacité de rangement maximale atteint 1 382 L (115,9 pi³) lorsque les dossiers de sièges des deuxième et troisième rangées sont rabattus entièrement et que le système de gestion de chargement est retiré.

Parmi les caractéristiques intérieures offertes de série et en option, mentionnons les suivantes :

• Commande automatique de la température à 3 zones de série dans les modèles Denali et SLT et en option dans le SLE (avec système de divertissement à l'arrière).
• AM/FM/CD stéréo avec compatibilité MP3 de série dans les modèles SLE.
• AM/FM/CD stéréo avec compatibilité MP3 et sonorisation Bose à 10 haut?parleurs de série dans les modèles SLT et Denali.
• Système de radionavigation, caméra arrière, port USB et sonorisation Bose à 10 haut-parleurs en option dans les modèles Denali et SLT.
• Système de divertissement à l'arrière avec port USB en option dans les modèles Denali, SLT et SLE; comprend lecteur DVD à l'arrière avec télécommande, écran au pavillon et deux casques d'écoute sans fil.
• Prise de courant triphasée de type domestique en option dans les modèles SLE, SLT et Denali équipés du système de divertissement à l'arrière.
• Radio par satellite SiriusXM de série dans tous les modèles avec trois mois d'essai compris.
• Téléphonie Bluetooth de série dans les modèles Denali, SLT et SLE2 et en option dans le modèle SLE1.
• Visualisation tête haute de série dans le Denali et en option dans le SLT2.
• Télédéverrouillage de série dans tous les modèles.
• Démarreur à distance de série dans les modèles Denali, SLT et SLE2 et en option dans le modèle SLE1.
• Console centrale avec accoudoir coulissant et rangement de série dans tous les modèles.
• Console à la 2e rangée en option dans les modèles SLT et Denali à sept places.
• Garniture des sièges en tissu de série dans les modèles SLE.
• Sièges en cuir, chauffants à l'avant, de série dans les modèles SLT.
• Sièges en cuir perforé aux première et deuxième rangées, chauffants et rafraîchissants à l'avant, de série dans le Denali et en option dans le SLT2.
• Volant gainé de cuir avec commandes audio intégrées de série dans les modèles SLE2 et SLT et en option dans le SLE1.
• Toit ouvrant à deux panneaux SkyScape de série sur le Denali et en option sur les modèles SLE2 et SLT.

Groupe propulseur de l'Acadia

Le moteur de 3,6 L à injection directe de l'Acadia permet de générer une puissance similaire à celle de nombreux moteurs V8 en utilisant de l'essence ordinaire sans plomb. Il déploie une puissance de 288 chevaux (215 kW) et un couple de 270 lb-pi (366 N.m). Quatre-vingt-dix pour cent du couple de pointe du moteur est disponible entre 2 500 et 6 000 tr/min environ.

Le moteur de 3,6 L est jumelé à une boîte automatique à six vitesses Hydra-Matic 6T75, une boîte évoluée à passage des rapports d'embrayage à embrayage pour les modèles à traction avant et à transmission intégrale. Elle permet également un freinage moteur automatique, la stabilisation des changements de rapport et une maîtrise précise des changements de rapport.

La transmission intégrale intelligente offerte en option procure une meilleure traction sur chaussée glissante en gérant activement la répartition du couple entre les essieux avant et arrière en fonction de facteurs comme la vitesse des roues, la position de l'accélérateur et les conditions routières, et ce, sans aucune intervention du conducteur. Le système détermine automatiquement le couple à appliquer et le transmet aux roues qui offrent le plus d'adhérence.

Châssis et suspension de l'Acadia

L'Acadia affiche un long empattement de 3 020 mm (118,9 po) et une voie généreuse de 1 704 mm (67,1 po) à l'avant et à l'arrière ? une combinaison qui abaisse le centre de gravité du véhicule pour un fonctionnement en douceur et pour une conduite et une tenue de route stables. Parmi les autres caractéristiques du châssis et de la suspension, notons :

• Suspensions indépendantes à l'avant et à l'arrière.
• À l'avant, elle se compose de jambes de force MacPherson, avec barre stabilisatrice à action directe et fusées de direction en aluminium. Les points de montage isolés aident à réduire les bruits et vibrations.
• La suspension arrière fait appel à une configuration en « H » compacte avec bras bénéficiant elle aussi de points de montage isolés réduisant la transmission des bruits et vibrations à l'habitacle.
• La direction assistée à crémaillère est offerte de série, avec la direction à assistance variable en option.
• Les freins à disque aux quatre roues sont de série avec tous les modèles et s'accompagnent de caractéristiques supplémentaires dont la répartition dynamique du freinage à l'arrière, le servofrein hydraulique et l'aide au freinage d'urgence.

Caractéristiques de sécurité et de prévention des accidents de l'Acadia

L'Acadia est équipé d'un système de sécurité global périphérique qui permet de protéger les occupants avant, pendant et après une collision, notamment des tendeurs de ceinture pour les occupants des places latérales et des sacs gonflables latéraux intégrés aux sièges pour la protection du bassin et du thorax. La structure est renforcée à de nombreux endroits avec de l'acier haute résistance, dont des poutres d'armature transversales en acier soudées au plancher entre les montants centraux. Le véhicule comporte également de l'acier biphasé dans certaines zones, notamment pour les longerons inférieurs du compartiment moteur. L'acier biphasé est renforcé dans le four à peinture et est plus facilement malléable, affiche une masse réduite et une meilleure résistance, en plus d'absorber plus efficacement l'énergie d'une collision comparativement à la plupart des aciers haute résistance.

• Rideaux gonflables latéraux au pavillon avec protection anticapotage de série à toutes les rangées. Les rideaux gonflables au pavillon sont conçus pour mieux protéger et retenir les occupants en cas de capotage. Ces rideaux gonflables qui se déploient en cas de capotage demeurent gonflés plus longtemps que les sacs conçus exclusivement pour les collisions latérales, car les capotages peuvent être plus longs. La durée de déploiement se combine avec les autres caractéristiques de ces rideaux pour améliorer la protection des occupants et les empêcher d'être expulsés du véhicule.
• Le système électronique de contrôle de la stabilité StabiliTrak avec dispositif antiroulis, de série dans tous les modèles, intègre la traction asservie toutes fonctions.
• Caméra arrière en option conçue pour permettre au conducteur de voir les gens et les objets dans la trajectoire du véhicule.
• Système de freins à disque aux quatre roues avec antiblocage caractérisé par un freinage souple et silencieux, une durée utile prolongée des plaquettes et une plus grande résistance aux pulsations.
• Les tendeurs qui réduisent au minimum le mouvement du corps vers l'avant lors d'une collision, sont de série avec les ceintures des sièges avant. Les enrouleurs limiteurs de charge limitent la charge imposée sur la ceinture pendant la collision.
• Système LATCH (ancrages inférieurs et dispositifs d'attaches supérieures pour siège d'enfant) inclus à toutes les places de la deuxième rangée.
• Système de surveillance de la pression des pneus, de série dans tous les modèles.
• Télédéverrouillage de série comportant également un bouton d'alarme rouge. Le conducteur peut utiliser ce bouton pour repérer son véhicule sans activer l'alarme
• Structure de carrosserie solide pour absorber l'énergie d'une collision et faire office de cellule de sécurité pour la protection des occupants.