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Le Traverse de Chevrolet se veut un véhicule multisegment d'un style expressif, bien équipé et efficace, qui offre une capacité de transport de passagers et de chargement habituellement réservée à des VUS de plus grande taille - et une économie de carburant au-delà de toute attente. Un moteur V6 évolué de 3,6 L à injection directe et distribution à calage variable est jumelé à une boîte automatique à six vitesses pour permettre au Traverse de consommer 8,4 L/100 km sur la route (modèles à TA). Depuis son lancement, le Traverse est rapidement devenu le concurrent le plus en vue dans la catégorie.

• Suspension indépendante aux quatre roues.
• Système électronique de contrôle de la stabilité StabiliTrak.
• Choix de roues de 17, 18 et 20 po.
• Deuxième rangée de sièges avec système Smart Slide pour accéder plus facilement à la troisième rangée de sièges.
• avec commandes à la deuxième rangée.
• Six sacs gonflables de série y compris des rideaux latéraux au pavillon aux trois rangées de sièges.
• Système OnStar avec Service d'orientation pas à pas et téléchargement d'indications routières, et Assistance automatique en cas d'impact.
• Radio par satellite XM. Connectivité Bluetooth pour téléphonie mains libres.
• Capacité de remorquage de 2 359 kg (5 200 lb).

Parmi les changements apportés en 2011, soulignons des sièges chauffants en tissu en option dans les modèles LT ainsi que le déplacement du port USB pour la radio à un endroit plus facilement accessible. Deux couleurs extérieures sont également offertes : Triple couche blanc diamant et vert acier métallisé.

Conception du Traverse

Le Traverse de Chevrolet affiche un profil unique caractérisé par une conception épurée et fluide propre à Chevrolet. Des composants comme la calandre à garniture chromée et les roues et pneus de grande dimension témoignent du souci du détail des concepteurs du véhicule. Éléments de conception livrables :

• Calandre profondément encastrée dans le capot avec garniture annulaire chromée
• Clignotants intégrés aux rétroviseurs extérieurs
• Feux arrière expressifs
• Aileron arrière intégré au haut de la lunette du hayon
• Moulures de toit conçues pour renforcer l'apparence épurée du Traverse
• Roues de 20 po en aluminium poli (de série pour les modèles LTZ)
• Embouts d'échappement double étincelants
• Toit ouvrant à deux panneaux

À l'instar de l'extérieur, l'habitacle du Traverse allie style, technologie et souci du détail. Le tableau de bord s'inspire de la conception à cockpit biplace typiquement Chevrolet; il se prolonge jusque dans les panneaux de porte pour conférer à l'habitacle une apparence épurée et hautement ciselée. Le tableau de bord est surbaissé et éloigné du conducteur afin d'améliorer la visibilité extérieure.

L'habitacle du Traverse peut être configuré pour accueillir confortablement sept ou huit adultes et comprend deux sièges baquet à l'avant, une banquette divisée 60/40 dans la deuxième rangée (trois passagers) ou deux sièges capitaine (deux passagers) ainsi qu'une banquette divisée 60/40 dans la troisième rangée. Des sièges en cuir ainsi que des sièges capitaine sont livrables à la deuxième rangée. La troisième rangée de sièges peut accueillir des adultes tout en permettant de transporter une charge importante derrière.

Technologie utile

Un vaste éventail de commodités de série et en option complémentent l'extérieur et l'intérieur du Traverse pour offrir une agréable expérience de conduite pour le conducteur et les occupants du véhicule. Les voici :

• Radar de recul
• Caméra de marche arrière
• Rétroviseurs extérieurs chauffants à réglage électrique avec miroir d'angle mort
• Hayon arrière à commande électrique
• Démarreur à distance à rayon étendu
• Système de divertissement avec lecteur DVD
• Système de navigation DVD (avec système OnStar et abonnement au service Orientation et dépannage, ou système eNav et service XM NavTraffic)
• Sièges avant chauffants et rafraîchissants en cuir
• Sièges avant chauffants en tissu ou en cuir
• Radio par satellite XM

Performance et économie de carburant

Le moteur de 3,6 L à injection directe permet de générer une puissance similaire à celle de nombreux moteurs V8 en utilisant de l'essence ordinaire sans plomb. Il déploie une puissance de 281 ch/210 kW* et un couple de 266 lb-pi/361 Nm* avec échappement simple, tandis que le modèle LTZ déploie une puissance de 288 ch (215 kW) et un couple 270 lb-pi (366 Nm) avec échappement double.

Quatre-vingt-dix pour cent du couple de pointe de l'Enclave est disponible entre 2 500 et 6 000 tr/min environ.

Le moteur de 3,6 L est jumelé à une boîte automatique à six vitesses Hydra-Matic 6T75, une boîte évoluée à passage des rapports d'embrayage à embrayage pour les modèles à traction avant et à transmission intégrale. Elle permet également un freinage moteur automatique, la stabilisation des changements de rapport et une maîtrise précise des changements de rapport.

La transmission intégrale intelligente offerte en option procure une meilleure traction sur chaussée glissante en gérant activement la répartition du couple entre les essieux avant et arrière en fonction de la vitesse des roues, de la position de l'accélérateur et des conditions routières. Aucune intervention n'est nécessaire de la part du conducteur; le système décide automatiquement du couple qui offre le plus d'adhérence à appliquer à l'essieu.

Châssis et suspension

Le Traverse affiche un long empattement de 3 020 mm (118,9 po) et une voie généreuse de 1 721 mm (67,8 po) à l'avant, et de 1 711 mm (67,4 po) à l'arrière - une combinaison qui abaisse le centre de gravité du véhicule pour un fonctionnement en douceur et pour une conduite et une tenue de route stables. Les réflexes aigus du conducteur sont également soutenus par des suspensions avant et arrière entièrement indépendantes.

À l'avant, elle se compose de jambes de force MacPherson, avec barre stabilisatrice à action directe et fusées de direction en aluminium. Les points de montage isolés aident à réduire les bruits et vibrations. La suspension arrière est un concept évolué en « H » très compact bénéficiant lui aussi de points de montage isolés réduisant la transmission des bruits et vibrations à l'habitacle.

La direction à crémaillère est offerte de série, avec direction à assistance variable en option. La suspension et la direction profitent de roues de 17, 18 ou 20 po, selon le modèle, tandis que des freins à disque aux quatre roues avec antiblocage sont offerts de série sur tous les modèles. Autres caractéristiques :

• Répartition dynamique du freinage à l'arrière
• Servofrein hydraulique
• Fonction d'aide au freinage d'urgence
• Système de contrôle de la stabilité StabiliTrak à dispositif antiroulis
• Traction asservie
• Système de surveillance de la pression des pneus.

Caractéristiques de sécurité

Le Traverse est équipé d'un système de sécurité global périphérique qui permet de protéger les occupants avant, pendant et après une collision, notamment des prétendeurs pour les occupants des places latérales et des sacs gonflables latéraux intégrés aux sièges pour le bassin et le thorax. La structure est renforcée à de nombreux endroits avec de l'acier haute résistance, dont des poutres d'armature transversales en acier soudées au plancher entre les montants centraux. Le véhicule comporte également de l'acier biphasé dans certaines zones, notamment pour les traverses inférieures du compartiment moteur. L'acier biphasé est renforcé dans un four à peinture et est plus facilement malléable, affiche une masse réduite et une meilleure résistance, en plus d'absorber plus efficacement l'énergie d'une collision comparativement à la plupart des aciers haute résistance.

Le Traverse est équipé de six sacs gonflables de série : deux sacs gonflables frontaux à déploiement adapté, deux sacs gonflables latéraux intégrés aux sièges de la première rangée pour le bassin et le thorax et deux rideaux gonflables latéraux au pavillon couvrant les trois rangées. Les rideaux gonflables latéraux comptent parmi les plus longs sacs gonflables équipant des véhicules de production.

Pour complémenter les sacs gonflables, le système de détection de tonneaux de GM peut activer les rideaux gonflables latéraux et les tendeurs de ceinture lors de l'imminence d'un capotage. Lors d'un capotage, les sacs gonflables demeurent gonflés plus longtemps pour mieux protéger les occupants. Les doubles tendeurs de ceinture de sécurité avant (ancrage et rétracteur) font également partie de l'équipement de sécurité du Traverse.

Le Traverse est livré de série avec le système OnStar 9,0 (avec abonnement de six mois au plan Orientation et dépannage), incluant le système d'avis de collision automatique, les services d'urgence, l'aide en situation critique, l'assistance au repérage de véhicule volé, le télédéverrouillage, l'assistance routière, le téléavertissement (activation du klaxon et des phares), le service d'orientation pas à pas, la téléphonie mains libres et le diagnostic en ligne OnStar.

Source: GM media