La Cruze de Chevrolet est actuellement la Chevrolet la mieux vendue dans le
monde et offre les commodités, le silence, les fonctions de sécurité, les
divertissements et l'espace qui sont l'apanage de berlines plus grosses et plus
dispendieuses, mais avec les avantages d'une voiture compacte.
La seule voiture de sa catégorie avec 10 sacs gonflables, la Cruze s'est vue
décerner la note de sécurité cinq étoiles par la National Highway Traffic Safety
Administration, le plus haut score possible. La Cruze est livrable en versions
LS, LT et LTZ, ainsi qu'en modèle frugal Eco avec une consommation de carburant
estimé sur route de 4,6 L / 100 km.
La Cruze Eco obtient ces splendides résultats éconergétiques dignes d'un
véhicule hybride grâce à un moteur Ecotec turbocompressé de 1,4 L, une boîte
manuelle à six vitesses, une forme aérodynamique supérieure, une réduction de
poids et une résistance moindre au roulement. La Cruze Eco est également
livrable avec une boîte de vitesses automatique et une consommation en carburant
de 5 L / 100 km sur route.
Le groupe habillage sport RS est proposé sur les modèles LT et LTZ. Il
comprend des carénages uniques, des moulures de bas de caisse, un aileron
arrière et des phares antibrouillard. Un groupe d'instruments haut de gamme fait
également partie du groupe habillage et propose des garnitures chromées sur le
pourtour des cadrans au lieu du fini argent de série ainsi que des encadrements
opaques qui laissent transparaître le rétroéclairage bleu glacé pour une
apparence plus sport dès la tombée du jour.
Conception de la Cruze
- Le visage distinctif de Chevrolet, une calandre biétagée arborant
son emblème doré en noeud papillon.
- La ligne de toit voûtée reliant un pare-brise fortement incliné et des
montants arrière à forte déclivité se caractérise par un profil qui
s'apparente à celui d'un coupé sport.
- Des blocs optiques proéminents enveloppent les coins du véhicule et
se prolongent sur la partie supérieure des ailes et le capot; à cela s'ajoute un
coffre court, propre aux coupés sport.
- Les roues se dressent dans les coins avec des porte-à-faux avant et
arrière réduits au minimum.
- Des interstices répétitifs de 3 mm ou moins entre la plupart des
panneaux extérieurs sont synonymes de voiture plus belle lorsqu'elle est neuve
et d'impression de solidité pour les années à venir.
- Le motif cockpit jumelé est couplé à des matériaux intérieurs de
haute qualité et des tolérances d'assemblage exceptionnelles. Des composants à
texture grenée doux au toucher et des panneaux de garniture mats témoignent
d'une qualité inhabituelle dans ce segment.
- Le tableau de bord se caractérise par un rétroéclairage richement
détaillé des instruments au moyen de diodes électroluminescentes
(DEL).
- La colonne centrale intégrée qui s'harmonise parfaitement au tableau
de bord renferme l'écran du système d'infodivertissement ainsi que les commandes
de la température et du système sonore.
- Le montant intérieur et les autres moulures sont assortis aux couleurs du
pavillon et affichent une texture similaire, tandis que la couleur des
empiècements de sièges est harmonisée à celle des garnitures du tableau de bord
ce qui confère à la Cruze un habitacle propre à une berline haut de gamme de
plus grande taille.
Caractéristiques intérieures de série et en option de la
Cruze
Tous les intérieurs des Cruze comprennent des matériaux haut de gamme et une
liste impressionnante d'équipements de série, tels que climatisation, système
antivol du véhicule, volant de direction réglable, système stéréo avec capacité
de lecture MP3, six haut-parleurs et prise auxiliaire pour les lecteurs
personnels, prise d'alimentation et abonnement d'essai à la radio par
satellite SiriusXM.
- La Cruze LS comprend : sièges-baquet en tissu, climatisation,
centralisateur informatique de bord, télédéverrouillage des portes, glaces à
commande électrique, à descente et à montée rapides sur toutes les fenêtres,
verrouillage électrique des portes.
- La Cruze LS+ comprend : climatisation, radio XM et, en option, tapis
protecteur en moquette à l'avant et à l'arrière et, toujours en option, groupe
connectivité comprenant Bluetooth pour certains téléphones, port USB dans la
console centrale et commandes du système sonore montées sur le volant.
- La Cruze LT propose en plus : moteur de 1,4 L turbo, régulateur de
vitesse, groupe de connectivité en option et rétroviseurs extérieurs chauffés de
la couleur de la carrosserie. En option, toit ouvrant, démarrage à distance et
système sonore haut de gamme Pioneer.
- La Cruze LT+ propose en plus : siège à réglage électrique en six
sens, groupe connectivité de série, roues en alliage de 16 po, volant de
direction gainé de cuir et, en option, navigation avec écran tactile de sept
pouces et système stéréo AM/FM, lecteur CD et capacité de lecture MP3, toujours
en option, système sonore haut de gamme à neuf haut-parleurs, groupe RS avec
roues en alliage de 18 po et frein à disque sur les quatre roues, ainsi que
radar de stationnement arrière. Démarreur à distance en option avec la boîte
automatique.
- La Cruze LTZ Cruze propose en plus : commande de climatisation
automatique, rétroviseur intérieur antiéblouissement automatique, groupe
d'instruments haut de gamme avec garnitures chromées sur le pourtour des
cadrans, miroirs éclairés pour le conducteur et le passager avant, siège à
assise en cuir chauffante, rétroviseurs extérieurs chauffés à commande
électrique de la couleur de la carrosserie, phares antibrouillard, poignées de
porte chromées, roues en alliage de 18 po et, en option, navigation, système
sonore haut de gamme, toit ouvrant et groupe RS.
Châssis et suspension
La Cruze se caractérise par une structure carrosserie et un système de
châssis robuste qui permet aux ingénieurs de régler plus minutieusement le
châssis à des fins de confort et de maniabilité. Le système de contrôle
électronique de la stabilité StabiliTrak avec traction asservie est offert de
série. Autres caractéristiques :
Suspension avant à jambes de force MacPherson.
La suspension arrière se compose d'un bras en Z très en avance sur le
plan technique. Il permet de bénéficier d'une conduite plus équilibrée, car la
suspension arrière s'aligne de plus près sur le comportement de la suspension
avant (non livrable sur l'Eco à boîte manuelle).
- Le système électronique de contrôle de la stabilité StabiliTrak avec
détecteur de capotage, la traction asservie et les freins antiblocage sont
offerts de série.
- La direction à crémaillère à assistance électrique est également
offerte de série sur tous les modèles; elle permet d'économiser du carburant en
éliminant la pompe de servodirection des accessoires mus par le moteur.
- Des coussinets hydrauliques et un berceau de moteur isolé réduisent,
voire même éliminent, les vibrations qui pourraient autrement être transmises à
l'habitacle.
- Une série de roues et de pneus de 16, 17 et 18 po.
- Des technologies de réduction et d'annulation du bruit ont été mises
en oeuvre dans l'ensemble de la structure de carrosserie, notamment
30 traitements acoustiques distincts (non livrable sur l'Eco à boîte
manuelle)
Groupes propulseurs efficaces éprouvés
Les modèles Cruze vendus en Amérique du Nord sont équipés de deux moteurs
efficaces à quatre cylindres avec boîte manuelle à six vitesses ou boîte
automatique au choix. Avec 4,6 L / 100 km sur route, la Cruze Eco à boîte
manuelle est la voiture à essence non hybride la plus éconergétique en Amérique
du Nord.
Le moteur quatre cylindres Ecotec de 1,8 L développant 138 chevaux (103 kW)
avec distribution à calage variable est offert de série sur les modèles LS; il
optimise les performances et la consommation en carburant à travers la gamme des
régimes du moteur. Selon les estimations, la consommation en carburant est de
8,2 L / 100 km en ville et de 5,4 L / 100 km sur route avec la boîte manuelle et
de 9,2 L / 100 km en ville et de 5,6 L / 100km sur route avec la boîte
automatique.
- Le moteur Ecotec de 1,4 L turbo est offert de série sur les modèles
LT, LTZ et Eco. Son turbocompresseur entraîné par l'échappement permet au moteur
Ecotec de 1,4 L turbo de générer lorsqu'il le faut la puissance d'un plus gros
moteur, tout en affichant le rendement éconergétique d'une quatre cylindres de
faible cylindrée dans la plupart des conditions de conduite.
- Homologué également à 138 chevaux (103 kW) et 148 lb-pi (200 N.m) de couple,
l'Ecotec de 1,4 L turbo affiche une consommation de carburant de 7,8 L / 100 km
en ville et de 5,2 L / 100 km sur route pour la LT et de 7,2 L / 100 km en ville
et de 4,6 L / 100 km sur route pour l'Eco à boîte manuelle. Avec une boîte
automatique, la Cruze Eco affiche une consommation de carburant de
5,0 L / 100 km sur route.
- Les moteurs à quatre cylindres de la Cruze sont jumelés à des boîtes
automatique et manuelle à 6 vitesses. Chacune d'entre elles contribue à sa
faible consommation de carburant.
- La Cruze est couverte par la garantie de 5 ans ou 160 000 km de GM
pour le groupe propulseur, la meilleure garantie au Canada
Caractéristiques de sécurité et de prévention des accidents
La Cruze est dotée d'un plus grand nombre de caractéristiques de sécurité de
série que tout autre véhicule de sa catégorie; chacune de ces caractéristiques a
été conçue pour protéger les occupants avant, pendant et après une
collision.
- C'est la seule voiture de sa catégorie avec 10 sacs gonflables de
série, notamment des sacs gonflables frontaux, côtés conducteur et passager
avant, des rideaux gonflables latéraux au pavillon aux places d'extrémité avant
et arrière, des sacs gonflables latéraux montés aux sièges (avant et arrière) et
des sacs gonflables pour les genoux à l'avant.
- Capteur de présence du passager avant et système de détection et de
protection contre le capotage.
- Pédales rétractables pour la protection contre les blessures des
extrémités inférieures.
- Système électronique de contrôle de la stabilité StabiliTrak, la
traction asservie et freins antiblocage.
- Ceintures de sécurité trois points aux cinq places, ceintures de sécurité du
conducteur et du passager avant avec enrouleur et tendeur, ainsi que tendeur à
l'épaule et limiteurs de tension (avec tendeurs) dans les enrouleurs de ceinture
de sécurité avant.
- Système LATCH, dispositifs d'attaches supérieures pour siège d'enfant
aux places arrière.
- Feux de jour et phares automatiques
- Freins à disque sur les quatre roues et radar de stationnement
arrière sur les modèles 2LT et LTZ.
- Robuste carrosserie monocoque qui intègre de l'acier haute résistance
aux endroits stratégiques, ce qui offre une solidité et une protection accrues
en cas de collision. L'acier haute résistance permet d'éviter que des éléments
s'introduisent dans l'habitacle.
- Longerons principaux de dessous de caisse qui vont de l'avant à
l'arrière du châssis pour accroître la solidité et la rigidité de la
carrosserie. Une traverse soutenant la carrosserie en cas de collision latérale
est montée derrière le tableau de bord.
