Automobiles Paille Inc.

L'Enclave de Buick réunit consommation de carburant réduite, fonctionnalité, style et confort dans un multisegment haut de gamme qui peut transporter un maximum de huit personnes et leurs bagages. Avec une consommation de carburant estimée à 8,4 L / 100 km sur route (TA), l'Enclave offre un meilleur rendement énergétique qu'un VUS type de huit passagers.

C'est avec l'Enclave que Buick a fait un retour en force auprès des consommateurs et qu'elle a attiré de nouveaux acheteurs à la marque. Pendant trois ans de suite, l'Enclave a été nommé « Meilleur achat » par Consumers Digest; il est doté de la meilleure garantie du secteur ? une garantie complète de quatre ans ou 80 000 km et de cinq ans ou 160 000 km pour le groupe propulseur.

En 2012, l'Enclave de Buick est livrable en trois groupes d'équipements, CX, CXL1 et CXL2, avec en option une transmission intégrale électronique intelligente.

Conception de l'Enclave

• L'Enclave est spacieux, mais ses lignes fluides et ses surfaces incurvées donnent l'impression que le véhicule est plus petit.
• On y retrouve les traits classiques de Buick avec sa calandre en chute d'eau, son emblème à trois boucliers bien en vue et ses sorties d'air en V.
• L'intérieur de l'Enclave complète son extérieur par un environnement luxueux, chaud et accueillant s'appuyant sur des matériaux haut de gamme doux au touché et mats.
• Le souci du détail est évident dans la parfaite harmonie des éléments intérieurs, dont le tableau de bord.
• Le CLX2 est livrable équipé en option de roues chromées de 20 po.

Caractéristiques intérieures de série et en option de l'Enclave

• L'Enclave est le seul véhicule multisegment de sa catégorie à être pourvu de la technologie QuietTuning, un procédé exclusif à Buick permettant de réduire, de bloquer et d'absorber les bruits indésirables dans l'habitacle.
• Même avec trois rangs de sièges, l'Enclave offre toujours 657 litres (23,2 pi³) d'espace utile derrière la troisième rangée de sièges, après extraction du système de gestion de la charge.
• L'Enclave offre 3 265 litres (115,3 pi³) d'espace utile derrière la première rangée, après avoir replié la deuxième et la troisième rangée de sièges.
• Les sièges de la deuxième rangée sont équipés du système Smart Slide, une fonction populaire qui facilite l'accès à la troisième rangée en tirant sur une poignée.
• Tous les modèles peuvent être équipés en option d'une deuxième rangée divisée 60 / 40 rabattable. Les modèles CXL1 et CXL2 sont livrables avec un toit ouvrant à commande électrique en option.
• Le système sonore haut de gamme Bose est livrable de série sur le modèle CXL2 et en option sur les modèles CX et CXL1.
• Un groupe confiance du conducteur composé du démarrage à distance, du radar de stationnement arrière et de la caméra arrière est offert de série sur les CXL1 et CXL2 et en option sur le CX.
• Le groupe cuir est offert de série sur les CXL1 et CXL2; il comprend des sièges en cuir, des sièges avant chauffés et des mises à niveau de réglage des sièges pour le conducteur et le passager avant.
• Le modèle CXL2 comprend des sièges refroidis, des phares articulés, un volant de direction inclinable et télescopique à commande électrique, des rétroviseurs extérieurs repliables à réglage électrique, des roues chromées de 19 po et le système sonore haut de gamme Bose.
• Une console de deuxième rangée, DVD de siège arrière et système navigation sont livrables en option avec les groupes d'équipement CXL1 et CXL2 s'ils sont équipés du système sonore Bose.

Châssis et suspension

Le fait que l'Enclave se conduise comme une voiture est attribuable à sa structure rigide, sa suspension spéciale et sa forme aérodynamique.

• La direction à crémaillère à assistance variable s'appuie sur une suspension indépendante à l'avant comme à l'arrière.
• La suspension avant propose des jambes de force MacPherson, avec barre stabilisatrice à action directe qui permet une sensation directe et immédiate de la direction pendant un virage.
• Une transmission intégrale intelligente à prise constante est offerte en option. Le système décide automatiquement du mode de répartition du couple en fonction de la vitesse du véhicule, de la position de l'accélérateur et du patinage de chaque roue; ce mode qui est intégré au système de traction asservie électronique offre des capacités exceptionnelles lors d'intempéries.
• Tous les modèles disposent en option d'un groupe de remorquage.

Groupe propulseur efficace éprouvé

Tous les modèles Enclave sont équipés d'un moteur V6 de 3,6 L éconergétique à injection directe et distribution à calage variable, qui allie puissance, douceur et efficacité pour une puissance homologuée SAE de 288 chevaux (215 kW) et un couple de 270 lb-pi (366 N.m).

• Comme le moteur à injection directe vaporise le carburant directement dans la chambre de combustion de façon à brûler plus complètement le mélange carburant-air, il faut moins de carburant pour obtenir la puissance équivalente à un système de combustion à injection dans la lumière d'admission.
• La consommation de carburant estimée est de 8,4 L / 100 km sur les modèles TA et de 8,8 L / 100 km sur les modèles TI.
• Le moteur V6 de 3,6 L est couplé à une boîte automatique à six vitesses Hydra-Matic 6T75 à commande électronique.
• Correctement équipé, l'Enclave peut remorquer jusqu'à 2 041 kilogrammes (4 500 lb) et peut être remorqué à plat en configuration TA ou TI.

Caractéristiques de sécurité et de prévention des accidents

L'Enclave de Buick offre des technologies de sécurité complètes conçues pour protéger les occupants avant, pendant et après une collision. L'Enclave 2011 a obtenu la plus haute note possible dans les essais fédéraux de collision et figure sur la liste des véhicules les plus sécuritaires de l'Insurance Institute for Highway Safety.

• Six sacs gonflables de série y compris des rideaux gonflables latéraux qui fournissent une protection à la tête aux passagers des places d'extrémité en cas de collision latérale ou de capotage.
• Le système électronique de contrôle de la stabilité StabiliTrak réduit les risques de capotage en aidant le conducteur à garder le véhicule sur sa trajectoire en réduisant la vitesse ou en freinant ou les deux à la fois.
• Freins à disque aux quatre roues de série caractérisés par un freinage souple et silencieux, une durée utile prolongée des plaquettes et une plus grande résistance aux pulsations.
• Les tendeurs qui réduisent au minimum le mouvement du corps vers l'avant lors d'une collision sont de série avec les ceintures des sièges avant. Les enrouleurs limiteurs de charge limitent la charge imposée sur la ceinture pendant la collision.
• Le système LATCH (ancrages inférieurs et dispositifs d'attaches supérieures pour siège d'enfant) est offert de série.
• Le système de surveillance de la pression des pneus est offert de série sur tous les modèles.
• Une fonction d'aide au freinage d'urgence applique une pression de freinage supplémentaire à la détection d'une situation d'urgence.
• Une structure perfectionnée pour absorber l'énergie d'une collision fait office de cellule de sécurité pour la protection des occupants.